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2017年6月27日至28日，捷安特在江蘇昆山金陵大飯店舉辦了MY18 House Show全國經銷商大會，新品發(fā)布會則于6月28日在捷安特工廠內的GCHQ展館舉行。眾所周知，捷安特贊助的太陽網車隊車手湯姆·迪穆蘭剛奪得象征環(huán)意冠軍的粉色領騎衫，所以本次大會的主題顏色為粉紅色。下面就跟隨小編的鏡頭一起看下捷安特發(fā)布了哪些“新奇趣怪”的新東西吧！

位于捷安特昆山工廠內的GCHQ展館大門口裝飾令人想到捷安特臺灣官網的網址——www.giantcyclingworld.com。

▲一進門就是一群車手們曾經騎乘的經典捷安特戰(zhàn)車在迎接我們。

在會議室門口有巨型海報供媒體們簽到，6天17小時39分完成川藏線的孫暉，以及7天3小時07分完成的李德飛以特邀嘉賓的身份出席了發(fā)布會，要是迪穆蘭也能來該多好……

在簡單的發(fā)布會流程介紹后，首先發(fā)布的是TCR碟剎版。其最大特點就是碟剎版車架與圈剎版車架有著一致的剛性、重量和幾何，擁有同樣優(yōu)秀的剛性重量比，騎乘感受毫無差異。

關于TCR碟剎版更多的介紹可以移步閱讀小編的：《無懼山道！Giant TCR ADV PRO 1 DISC 評測》

混合動力E-bike山地車在歐美地區(qū)非常流行，甚至今年海瀨古典賽上還出現了E-MTB組別。所以第二款發(fā)布的車型為混合動力全避震山地車FULL E+ 0 SX Pro，你們可以將其理解為電助力版的Trance，其產品的核心理念為“繼續(xù)延伸您的視野，做您以前做不了的事，去您以前去不了的地方”，更簡單地說就是“坡不陡了，路更平了，氣不喘了”。FULL E+一上市就在各種外媒評測中廣受好評。

FULL E+的核心黑科技HCT（Hybrid Cycling Technology）倍力動能技術由智能控制系統(tǒng)、電力處理器、踏感系統(tǒng)、動力信息控制中心、高效同步電機五部分組成。Giant-BIC中置電機重量僅3.1kg，提供5種助力模式，助力比從1:1到1:3.5，可以輸出最大85Nm的扭矩，動力方面已經趕上一輛1.0升排量東風小康的扭矩了！

500WH的大容量松下高效鋰電池完美整合在下管上，提供更長的續(xù)航里程。

后懸掛使用捷安特經典的Maestro避震系統(tǒng)，并且連桿由碳纖維制成。

Graphic LED顯示器可以顯示行車信息的同時還支持藍牙通信，使用USB接口充電。

第三款發(fā)布的車型為“E騎分享同樂，圓夢新選擇”Liv Aimez E+休閑車，使用碳纖維前叉以及Giant ALUXX輕量鋁合金車架，重量僅18kg。

Aimez E+搭載與FULL E+ 0 SX Pro相同的動力總成和LED屏幕，所以同樣擁有澎湃動力！不過電池電量降低100WH，助力模式降為3種，但續(xù)航里程仍輕松達到80km以上。對此，小編表示，看到騎這輛車的妹子，小心別被拉爆了，助力到45km/h才開始截斷……

在一輪“智能單車”風潮后，捷安特發(fā)布了“簡，不簡單”的智能城市車i 361 E+。經過深思熟慮后再推出產品，不盲目跟風，十足的大廠風范。

i 361 E+的產品特性主要表現為“靈、巧、輕、便”四個方面。靈代表GSi智能系統(tǒng)，巧代表簡約卻集成了各種功能的車頭組件，輕代表輕量鋁合金車架搭配小巧前置電機和中置輕量鋰電池，便代表低跨點、短軸距設計，方便進出電梯以及在城市中穿梭。此外，i 361 E+在智能助力的同時還搭載Shimano內三速變速系統(tǒng)。

GSi智能系統(tǒng)的主要功能有安全提醒、來電提醒、數據追蹤、路徑導航、社群分享等。

發(fā)布會上半場最后一個產品，也是本次發(fā)布會的壓軸產品就是Liv的新車型，車架涂裝十分美麗。但限于保密協(xié)議的解禁時間未到，上頭領導頂住壓力表示今天只可以給你們看這么多了……詳情敬請期待我們的后續(xù)報道。

在中場休息十分鐘時，捷安特為大家準備了精致的粉紅色主題西點和水果茶、咖啡等，吃貨小編表示10分鐘完全不夠吃�。�！

下半場發(fā)布的第一個產品是專注于日常休閑和時尚品味的莫曼頓品牌新產品——iNeed I.T“城市單車管家”。這位單車管家的四大特點是：LED前燈、LED后燈、可拆充電電池、遠程APP定位。

前后LED燈組加上大面積的反光片可以保證用戶的夜間行車安全，并且剎車時后燈會閃爍；前后燈均有“自動大燈”模式，光線變弱時會自動開啟�？刹鹗匠潆婋姵匚挥谖矡羯戏剑瑤ё詣有菝吖δ�，滿電狀態(tài)正常可使用15天，待機時間長達3個月。

iNeed I.T分為男款和女款兩種涂裝，本次展示的是男款iNeed I.T消光黑加上藍色條紋體現出“男性都向往速度”的風格。

接下來是“老司機”小鐵為我們介紹捷安特新品裝備及配件，從他自己的TCR ADV SL0車架上的貼紙可以看出小鐵是一個風趣幽默的人。

▲PURSUIT Liv版

▲PURSUIT太陽網車隊版

PURSUIT氣動頭盔以CFD（流體力學計算）設計每個開孔的位置，再配合太陽網車隊的車手們在法國ACE的風洞中實際測試，使其成為一頂結合TT盔氣動優(yōu)勢和傳統(tǒng)大組頭盔通風性能的頭盔。15個開孔在頭頂行成高流量的氣道，帶走頭頂濕熱的空氣，小鐵更是表示“冬天千萬不要戴它去騎車！”

RAIL林道越野頭盔擁有18個大型通風孔來增加透氣性，頭盔前方可以安裝Gopro等運動攝像機，重量為275克，并且提供最近流行的Mips版本，防止在碰撞中造成二次傷害。

2016年捷安特鎖鞋產品將騎行效能與舒適性提高到新的境界，這一切都是源自Dynamic Cycling Fit動態(tài)合身技術。捷安特自主研發(fā)的MES設計鎖鞋有三種不同的設計技術：Exo Beam動態(tài)大脊支撐在提供等多腳底支撐的同時還可以提供更多的活動空間；Exo Wrap動態(tài)足弓無需特殊鞋墊就可以為所有足弓提供足夠的支撐；Exo Flex動態(tài)前底則可以在越野路段擁有更好的行走能力。

Surge鎖鞋的Exo Beam動態(tài)大脊設計可以讓鞋底在左右扭轉時有一定的形變量，提供更多腳跟活動空間。

Exo Wrap動態(tài)足弓的鞋底并沒有足弓部分，可以拉緊鎖鞋內側，提供動態(tài)支撐。為了實現鞋底沒有足弓部分，鎖鞋內部需要特殊的車縫編織，一般鎖鞋廠無法做到這種工藝，所以捷安特找到了球鞋廠代工這對鞋子。

次頂級的Conduit鎖鞋，雖然在鎖鞋行業(yè)捷安特還是后輩，但定價一點都不比他的老前輩們低。

在零配件方面，“老司機”首先介紹了GAVIA真空胎，使用低滾阻膠料制成，比公路真空胎市場的老大Schwalbe One的滾阻還要低2%，比P-SLR1普通外胎低18%！同時消除了普通外胎會“蛇咬”的問題，加入自補液還可以修補1-3mm范圍的刺穿。并且研究表明，安裝真空胎輪組的剎車邊耐熱性會好于一般開口胎。山地車玩家都知道，沒有空氣壓縮機的情況下很難安裝真空胎，所以捷安特還推出了Control Tank儲氣瓶，讓用戶在家就可以完成真空胎的拆裝，可惜發(fā)布會上并沒有看到實物。

接下來則是捷安特輪組的DBL技術科普時間，此時小鐵風趣地說到：“很多人一看到DBL就問我是不是‘X爆了’的意思，其實DBL是Dynamic Balance Lacing動態(tài)平衡編織法的意思，雖然事實上它的確是‘X爆了’�！贝钶dDBL技術的輪組驅動輻條和支撐輻條使用不同的厚度，并且使用傳動輻條張力強、支撐輻條張力弱的設定，當開始踩踏時不平衡的張力就會變得平衡，使剛性以及反應更好。并且捷安特碳纖維輪組剎車邊使用更均質的碳纖維和更耐高溫的樹脂，耐熱性高于業(yè)界標準30%，軟化點達到245度。最后小鐵表示在日網車隊的車手們使用后，均表示如果不是贊助的原因，他們也很希望使用SLR輪組比賽。

捷安特Neos Track碼表擁有2.6英寸的高分辨率液晶屏幕，功能方面小鐵則表示：“Garmin有的我們全都有�！盢eos Track可與Giant Neos Track APP同步，并且能自動與Strava同步；內建訓練模式，還能與TrainingPeak同步，更好地幫助用戶訓練。

許多人認為捷安特的碼表就是百銳騰代工，小鐵對此進行了辟謠，表示這只碼表是出自業(yè)界大廠“富土康”。把玩后，小編閃過一絲將自己的Edge 520換成這貨的念頭……

等等，還沒完！捷安特對車架后下叉的整合式Ride Sense傳感器進行了升級，增加了藍牙連接功能，可以搭配Ride Sync APP使用。以及增加了一個新版本的Ride Sense Alarm傳感器，搭載I Tracking system以及I Anti-theft system，當車輛意外被移動時就會啟動Ride Sync APP進行追蹤，并且發(fā)出警報聲提醒用戶。當傳感器偵察到發(fā)生意外時，傳感器一樣會發(fā)出警報聲，并通過APP發(fā)送郵件通報發(fā)生意外地點。

最后則是捷安特騎行APP的發(fā)布，小編表示這個APP有的功能，我們的兔子騎行APP也有，你們不妨……

中午回到酒店稍事休息，便登上了前往大閘蟹湖……哦不，是陽澄湖的大巴，前往捷安特驛站參加新車試騎活動。出發(fā)前，小伙伴兒們都愉快地穿上了捷安特贈送的、捷安特董事長劉金標參與設計的騎行服。

捷安特提供眾多新款車型供媒體試騎，碟剎TCR與Propel這些車型小編早已體驗過，便毅然抓起了一輛LIV不可描述的車型試騎。畢竟還未解禁，這事兒我們不能說得太細，反正最近準備買車的妹紙們絕對值得考慮！另外就是小編在試騎的過程中，險些被試騎Aimez E+的友媒拉爆。當小編騎得滿頭大汗時，一看旁邊的友媒還在談笑風生，這感覺真是……教練！我也想騎E-bike！

18點30分左右，捷安特為各路友商、經銷商、媒體準備了盛大的粉紅派對晚宴，共同慶祝迪穆蘭奪得環(huán)意粉衫。

捷安特的員工們?yōu)榇蠹覝蕚淞嗽S多精彩節(jié)目，自由KTV時間各路“麥霸”更是將本次粉紅派對玩成飆歌大會�？催@位老搖滾的臺風，一看就是專業(yè)的！可惜小編與同事要趕飛機，沒能在這場盛宴呆到最后，實屬遺憾！

據聞，捷安特在八月份又將會發(fā)布一輛新車，讓我們共同期待捷安特會給我們帶來怎樣的驚喜！

責任編輯：Avalon

攝影：張大法師 & Avalon